Bogotá empieza a recuperar la chispa; a chicanear, como dicen sus habitantes, orgullosos de las transformaciones de su ciudad. La capital de Colombia recobra la ilusión y, poco a poco, lucha por alejarse de la imagen de inseguridad ciudadana. En esta macroúrbe de ocho millones de habitantes no hay metro para poder desplazarse a lo largo y ancho de una superficie urbana de 385 kilómetros cuadrados. Por ello, desde el año 2000 funciona el Transmilenio, una red ágil de autobuses gusano, vehículos articulados que se desplazan por un carril-bus exclusivo para ellos y cerrado al resto del tráfico.
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